シボレー ベル・エア 4ドア・セダン

1953

Chevrolet Bel-Air 4-door Sedan

50年式で,デラックス・スタイルラインの上級グレード(リアウインドウが拡大された2扉H/T)としてスタートしたベルエア(この年式は76662台生産)は,53年式のシリーズ改編時に,2扉,4扉,コンバーティブルを追加して独立シリーズとなった(合計50万台以上を生産).(biscayne60)

1953 Chevrolet Bel-Air 4-door Sedan
コウモリと星の連鎖マークのモデル給油所・八重洲給油所(昭和30年ごろ)
【出典元キャプション】

社史によると,米カルテックスと提携した日本石油は,給油所の新設と改修をカルテックスと協力して全国的に進めたとあります.

(以下日本石油百年史より引用)
昭和27年5月には、本邦随一を誇ったモデルスタンドの東京駅・八重洲口給油所が完成し,当社のこうもりとカルテックスの赤い星の連鎖マークの大型ネオンサインがひときわ光彩を放った.…外観はカルテックスが世界各国で建設中のものと同じで,白を基調に緑の3本線「スリーライン」がアクセントをつけ,白地に赤い星のカルテックスマークがあしらわれていた.〔参〕日本石油百年史 P543

まさに,インターナショナル建築ですね.早くも,屋根付きの給油ブースとガラス張りの事務所,巨大な広告とガススタンドの基本型ができています.軒の三本線もネオンが光りそうで,夜は一段と格好いいでしょうね.鉄鋼ビルの隣ということは,東側の現在JRバスの到着口になっている広場でしょうか.(inomamo)

左は'51か'52のビュイック.(Clipper)

ベルエアの向こうにいるお尻は'54〜のオペル・カピタンです.GM系とはいえ,ドイツ車とは全く思えないたたずまいです.(ポンコツ)

撮影場所日本石油八重洲給油所
東京都中央区
編者によると,昭和30年(1955)頃
日本石油百年史
昭和63年(1988)5月10日/日本石油株式会社発行

シボレー デラックス 210 4ドア・セダン

1953

Chevrolet Deluxe 210 4-door Sedan

1953 Chevrolet Deluxe 210 4-door Sedan
比叡山ドライブウェー及琵琶湖
Lake Biwa From Mt, Hiei.
【出典元キャプション】

比叡山ドライブウェーは山中峠より頂上に致(原文のまま)る全長4Kにおよび東に琵琶湖,西に京都が見られる日本一のドライブウェーである.【同キャプション】

撮影場所比叡山ドライブウェイ
絵はがき『観光の琵琶湖』
JETSUN氏 (AsianVox)
1953 Chevrolet Deluxe 210 4-door Sedan

リヤドアハンドル→有.ウインドシールドのモール→有.ベルエアモール→無.
以上から210の4ドア・セダンと推定します.この時代の沖縄なので,当然ながら右寄りに停車.

撮影場所那覇市内,国際通りの世界館前
那覇市
昭和28年(1953)
沖縄37年のあゆみ ―復帰10周年記念行政記録写真集―
昭和57年(1982)5月15日/沖縄県総務部広報課発行
1953 Chevrolet Deluxe 210 4-door Sedan
交通違反の取締り風景
【出典元キャプション】

東京の交通事故は1日平均約400件 死者3名 負傷者150名 ほかにスピード違反など かぞえきれない  【同キャプション】

後続車は51年式シボレー.左手にキャロル(昭和37年発売)のお尻が見えています.
大同生命のネオンが何かに反射した様に映っていますが,これだけでは撮影地点の特定はちょっと無理なようです.

撮影場所東京都内(警視庁管内)
昭和37年(1962)
新しい日本 第2巻 東京2
昭和37年(1962)6月1日/国際情報社発行
カトラス氏 (oldscutlass70)
1953 Chevrolet Deluxe 210 4-door Sedan
尾道駅と山の手市街
【出典元キャプション】

撮影場所尾道駅前
尾道市東御所町
昭和28年(1953)〜33年(1958)頃
写真で見る日本 20 中国篇(広島・山口)(部分)
昭和33年(1958)1月20日(初版)/日本文化出版社発行
掲載写真は昭和35(1960)年12月25日発行の9版から読取り

シボレー 150 4ドア・セダン

1953

Chevrolet 150 4-door Sedan

1953 Chevrolet 150 4-door Sedan
Motomachi
【出典元キャプション】

外国から直輸入の,帽子,家具,レース,食器,服地等の売店が,世界の流行を敏感に反映し,又,骨董品の店も並び,外人と日本人の混つた客,店の経営者も外人が多くを占めている独特な商店街である.【同キャプション】

左奥にスチュードベーカー スターライト・クーペの特徴ある後姿がのぞいています.
スチュードベーカーのページで紹介している'50スチュードベーカー チャンピオン リーガル デラックス コンバーティブル・クーペもほぼ同じ場所で撮影されたものでしょう.(Clipper)

シボレー150,駐留軍のOVナンバーでしょうか.左の後ろ向きは,'53のDodge Meadowbrookですね.リヤデザインが何やら,後年のプリンススカイラインと似ています.(ポンコツ)

撮影場所元町
横浜市
昭和29年(1954)以降
YOKOHAMA
昭和36年(1961)頃/横浜市経済局貿易観光課発行

シボレー

1953

Chevrolet

1953 Chevrolet
「これからどうする」 「少し突っ走ろうよ…」 若者たちは スピードにスリルをもとめて深夜の街に飛びだして行く 【出典元キャプション】

(右手前)フェンダーがちらっと写っているのは,日野ルノーですね.バンパーの上に張られた鉄板のステップの切り方がルノーです.
このルノー,全長が中速車の速度区分に入らないよう,年式によってステップの長さを変えて,全長を稼いでいます.(ポンコツ)

撮影場所深夜の六本木
東京都港区六本木
昭和30年(1955)〜37年(1962)頃
新しい日本 第2巻 東京2
昭和37年(1962)6月1日/国際情報社発行
カトラス氏 (oldscutlass70)
1953 Chevrolet
micro
改装中の桜橋ビルディング
【出典元キャプション】

阪急不動産の本社事務所がおかれていた桜橋ビルは,大阪駅前市街地改造事業により取り壊されて,現在では大阪駅前第一ビル敷地の一部となっています.

撮影場所大阪,桜橋交叉点
撮影時―大阪市北区曽根崎上4丁目29番地
現在―大阪市北区梅田1丁目3-1
編者によると,昭和28年(1953)
阪急不動産10年史
昭和39年(1964)1月23日/阪急不動産(株)発行
inomamo氏 (Imabuchi Motorpool)